Voy a intentar no extenderme demasiado esta vez…<\/p>\n
El viernes nada mas llegar lo primero que veo es la moto de Ricardo con una caida importante en el box, no fue nada agradable y me asuste bastante al verla lo primero que hice fue preguntar por \u00e9l y me dijeron que ten\u00eda la clav\u00edcula rota pero estaba bien, despu\u00e9s de comer volvi\u00f3 del hospital y se confirm\u00f3 solo era la clavicula y \u00e9l estaba animado as\u00ed que nos quedamos m\u00e1s tranquilos. Por la tarde hice dos tandas para probar el desarrollo y algun cambio m\u00e1s que hab\u00eda hecho desde cartagena para solucionar el tema de los caballitos. Llevaba delante el SC1 con el que llevo toda la temporada y detr\u00e1s otro SC1 que us\u00e9 en la primera de albacete y se me destroz\u00f3. Los cambios funcionaron perfectamente y rod\u00e9 comodo marcando mejor vuelta en 1:39.5, primera vez que bajaba de 40 en Albacete as\u00ed que muy contento. Lo \u00fanico que me not\u00e9 muy falto de ritmo, normal ya que no cog\u00eda la moto desde Cartagena. La rueda trasera se limpi\u00f3 superficialmente pero ya estaba para tirar con un surco en la zona de aceleraci\u00f3n y ni rastro de los avisadores. Esto supon\u00eda un problema ya que yo pens\u00e9 que me aguantar\u00eda para los cronos pero viendo como estaba decid\u00ed cambiarlo por otro SC1 usado en bastante buen estado que quer\u00eda reservar para la carrera.
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\nEl s\u00e1bado en el primer crono marco 39.1, pero estoy el 12\u00ba, pensaba estar m\u00e1s arriba y no hacer el segundo crono ya que har\u00eda m\u00e1s calor pero visto lo visto decido salir al segundo y consigo un 38.7, aunque solo me sirve para subir una posici\u00f3n y saldr\u00e9 11 en parrilla. Contento por el tiempo pero esperaba salir mejor. En 38 estamos ciento y la madre, todo muy apretado. La rueda trasera empieza a estar tocada y como veo que no va a durar para la carrera consigo otro neum\u00e1tico trasero usado pero en mucho mejor estado que el m\u00edo, aunque es de otra marca pero m\u00e1s o menos equivalente. Sigo notandome falto de ritmo aunque mejor que el viernes.<\/p>\n
Domingo, salgo al warm-up para soltarme un poco y cuando intento tirar una vuelta en la frenada de final de recta me da un aviso el neum\u00e1tico delantero que no me gusta nada (son de estas veces que te salvas por un acto reflejo y un segundo despu\u00e9s dices \u00a1\u00bfComo he hecho eso?!). Ya en el box veo que esta m\u00e1s gastado de lo que pensaba, los avisadores laterales est\u00e1n en las \u00faltimas y en la parte media del lateral observo que esta medio roto por los dos lados, tiene como peque\u00f1os mordiscos. Decido que con esa goma no puedo salir a carrera, por suerte tengo un SC2 bastante usado pero de mejor aspecto y como no tengo m\u00e1s opciones decido arriesgarme, no se que tal responder\u00e1 ya que nunca lo he probado y se supone que es m\u00e1s duro, aunque me dicen que con calor va bien, igual que el 13 trasero que tengo para montar, el problema es que el d\u00eda est\u00e1 nublado y ya no hace tanto calor como en dias anteriores con lo que me entran las dudas de si aguantar\u00e1n las ruedas o no. Al final me da miedo montar el trasero por si se rompe por falta de temperatura (al ser de otra marca es un poco m\u00e1s cr\u00edtico con eso) y decido seguir con el SC1, estoy un poco desmotivado ya que voy a salir con unas ruedas que no me dan mucha confianza y creo que no voy a poder mejorar tiempos ni ganar ninguna posici\u00f3n, por eso prefiero ahorrar dinero y no usar la que esta mejor.
\nSe apaga el sem\u00e1foro y salgo bien, gano bastantes posiciones colocandome en torno al 5\u00ba o 6\u00ba pero al llegar a final de recta tengo que levantar la moto 2 veces por toques que se producen en el interior, pierdo algunos puestos debido a esto pero a\u00fan estoy mejor posicionado que en la salida. Voy con mucho cuidado y viendo como se comportan los neum\u00e1ticos, el delantero parece que bien pero el trasero ya me doy cuenta en la primera aceleraci\u00f3n fuerte que la he cagado, no puedo abrir a tope y empiezo a perder un poco en las aceleraciones, en el primer paso por meta me adelanta una suzuki a final de recta. En la segunda vuelta tengo que frenar en medio de la paella para no comermelo y me pasa por fuera otra suzuki, pero me pego a ella toda la vuelta y creo que me va taponando as\u00ed que en la siguiente vuelta a la salida del garrote salgo mejor y me tiro al interior en la entrada a la cafeter\u00eda, pero entro un poco pasado y a la hora de frenar no me fio lo suficiente de la rueda delantera para parar la moto as\u00ed que me abro mucho y me vuelve a pasar por el interior la suzuki y otra m\u00e1s, vaya negocio. Decido tomarmelo con calma e intentar recuperar el trocito que me han sacado, aunque no me veo muy sobrado de fuerzas pero creo que los puedo coger, sin embargo en la siguiente vuelta se me cuela una yamaha en el peor sitio posible, la r\u00e1pida del hospital, tengo que abrirme y frenar en plena curva y por un momento nos veo a los dos por la grava dando volteretas pero al final pasamos por encima del cemento verde los dos tirando de frenos y apurando hasta el borde y logramos volver a pista, lo malo que tambi\u00e9n me pasa una kawa. Total, que paso por meta y vuelvo a estar el 11, luchando contra las ruedas y bastante cansado, todav\u00eda queda m\u00e1s de media carrera y se que no puedo intentar ir hacia delante as\u00ed que decido quedarme detr\u00e1s de la kawa y conservar fuerzas para el final. As\u00ed me paso toda la carrera con alg\u00fan susto que otro en la rueda trasera y cuando faltan 3 vueltas para el final veo que estamos cogiendo a otro corredor (otra suzuki) y decido pasar al ataque, adelanto a la kawa a final de recta y me voy a por el de la suzuki al que cojo enseguida, le sigo un poco y pienso en pasarle a final de recta pero no lo veo claro as\u00ed que me espero, salgo muy pegado de la paella y la siguiente de derechas la hago muy bien para salir fuerte cogiendole el interior y logro pasarle en la curva antes de la recta de atr\u00e1s, a partir de ah\u00ed tiro un poco aunque con precauci\u00f3n la vuelta y media que queda para evitar que me coja y entro en meta 9\u00ba.
\nLo primero que miro al llegar al parque cerrado es la rueda trasera, est\u00e1 totalmente lisa, ni rastro de los avisadores \ud83d\ude41 . Luego viendo la hoja de tiempos veo que he estado toda la carrera en 39 bajos-medios y las 3 ultimas vueltas en 38.5 , 38.5 y 38.1 la \u00faltima… nuevamente me alegro de los tiempos (creo que fue el 5\u00ba mejor tiempo en carrera) pero me da rabia porque se que con ruedas en mejor estado habr\u00eda hecho 37 fijo, y entrenando aunque fuera un d\u00eda me habr\u00eda encontrado mejor para llevar un buen ritmo y haber luchado algo m\u00e1s, la verdad es que el 9\u00ba me sabe a poco pero bueno me quedo con la salida y con que la moto ya va bien, he encontrado una puesta a punto que me permite ir muy comodo y gasta uniformemente las ruedas.
\nPara los arcos ya me han dicho desde el equipo que o llevo ruedas en condiciones para carrera o me abandonan… as\u00ed que tendr\u00e9 que ahorrar.<\/p>\n
Gracias a todos los compa\u00f1eros de box que estuvieron de lujo, a mi padre, a Tamara y Gonzalo por venir a ayudarme, a todos los que me estuviaron animando o ayudando de alguna manera.
\nMucho \u00e1nimo a Ricardo y Bruno, compa\u00f1eros que no tuvieron su finde y enhorabuena a Dani y Rodri que fueron la cara buena de la moneda al hacer podium los dos en Promoci\u00f3n supersport.<\/p>\n
Y ahora, el v\u00eddeo:<\/p>\n