{"id":361,"date":"2012-04-22T16:43:19","date_gmt":"2012-04-22T15:43:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jorgifumi.es\/?p=361"},"modified":"2012-04-22T16:43:19","modified_gmt":"2012-04-22T15:43:19","slug":"estreno-en-cheste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jorgifumi.es\/?p=361","title":{"rendered":"Estreno en Cheste"},"content":{"rendered":"

Cambio de marca de gomas, circuito que no conoc\u00edamos, y una climatolog\u00eda que no inspiraba mucha confianza pero con ganas de pasarlo bien, as\u00ed es como llegamos a Cheste el viernes por la tarde para descargar en el box. Despu\u00e9s nos fuimos a cenar y descansar en el Hotel la Carreta que estaba al lado.<\/p>\n

El s\u00e1bado lo primero cambiamos las Pirelli que utilizamos en Albacete por un juego nuevo de Michelin Power Slick, delante medio y trasero duro para intentar adaptar la moto y yo mismo en los dos libres que hab\u00eda por la ma\u00f1ana. Verificaci\u00f3n administrativa, compra de las tandas, transponder y directo al primer libre. Hab\u00eda visto algunos v\u00eddeos del circuito y ten\u00eda claro que el punto de frenada a final de recta era entre el puente met\u00e1lico y el final del muro, as\u00ed que cuando ya empec\u00e9 a apretar un poco intent\u00e9 frenar ah\u00ed pero era imposible luego meter la moto en la curva as\u00ed que me hice varios rectos. El resto del circuito ten\u00eda m\u00e1s miga de lo que parec\u00eda y sobretodo me dedique a intentar dar el m\u00e1ximo de vueltas. Cuando termino la primera tanda veo que la rueda trasera esta marcada por el lado izquierdo, pero tengo que ir corriendo a verificar la moto, cosa que consigo despu\u00e9s de alg\u00fan percance ya que el papel donde apuntan los par\u00e1metros desaparece milagrosamente y tengo que pedir un duplicado.
\nAl acabar toca Breafing y despu\u00e9s vuelta al box a intentar solucionar el problema con la rueda, salgo al segundo libre y me hago alg\u00fan recto m\u00e1s as\u00ed que empiezo a frenar bastante antes, luego me doy cuenta que con el viento que hace de cola en la recta se llega mucho m\u00e1s r\u00e1pido y por eso no pod\u00eda entrar en la curva jeje, para una referencia que ten\u00eda y no me vale\u2026 poco a poco voy cogiendo el hilo al circuito aunque tengo algunos problemas con la moto, a veces al coger embrague se para el motor lo que hace que al quitar marchas y soltar embrague arranque a cap\u00f3n y se descoloque totalmente\u2026 intentamos investigar que pasa despu\u00e9s del primer crono pero no llegamos a ninguna conclusi\u00f3n as\u00ed que lo dejamos as\u00ed.<\/p>\n

La rueda trasera parece que est\u00e1 un poco menos marcada pero prefiero asegurarme y llamo a Carlos Mart\u00ednez de Michel\u00edn, viene y tras escucharme va a buscar a Carlos Morante que muy amablemente acude a ayudarnos y nos sugiere algunos cambios. Para el primer crono ya no nos da tiempo pero para el segundo los probaremos.<\/p>\n

En el primer crono sigo centr\u00e1ndome en dar vueltas ante todo, marco un 1:47.0 como mejor vuelta que no est\u00e1 mal pero s\u00e9 que se puede mejorar mucho. La cabeza de la copa est\u00e1 en 45 bajos.<\/p>\n

En el segundo ya con los cambios que nos sugiere Morante y cometiendo menos errores mejoro la vuelta en 6 d\u00e9cimas (1:46.4) lo que me coloca 7\u00ba. Lo mejor es que la rueda ya ha salido limpia, no voy c\u00f3modo en la moto pero son tantas cosas nuevas que no se distinguir si el problema soy yo, la moto, las gomas,\u00a0 el viento\u2026 probablemente un poco de cada.<\/p>\n

Por la tarde observo como mi padre rueda con su Ossa a la que dedica tantas horas en el garaje y poco a poco el esfuerzo da sus frutos. Por la noche cena con mis amigos en Valencia y a dormir.<\/p>\n

El domingo por la ma\u00f1ana salgo al warm-up como siempre a pesar del fr\u00edo y la verdad que no puedo dar ni una vuelta normal, nada m\u00e1s salir hay una\u00a0ca\u00edda\u00a0y sacan bandera roja, y al volver a abrir la pista hay mucho tr\u00e1fico y veo a muchos pilotos tomando riesgos innecesarios por lo que decido pasar por pit-lane para volver a salir con menos barullo pero al entrar ya han cerrado as\u00ed que vuelvo al box y desmonto la rueda trasera para cambiarla por una nueva. Gracias a una buena iniciativa de MotoDes<\/a>, campeonato con el que compart\u00edamos parrilla \u00a0y\u00a0puntu\u00e1bamos\u00a0en esta y otras carreras e toc\u00f3 un vale descuento de 30\u20ac que aunque no sea mucho se agradece. El tiempo finalmente ser\u00e1 seco aunque con viento.<\/p>\n

En carrera finalmente sal\u00eda 6\u00ba de mi categor\u00eda por una sanci\u00f3n pero al estar juntos con el campeonato estaba en 8\u00aa fila. Sal\u00ed bastante bien, adelantando varias posiciones y\u00a0coloc\u00e1ndome\u00a0en un primer momento cuarto de la copa, intento mantenerme pegado al grupo de de lante pero un par de fallos me hacen distanciarme un poco y en la tercera vuelta me pasan dos pilotos con un ritmo superior al m\u00edo con lo que en esos momentos voy sexto, en la cuarta me adelanta otro y empezamos una lucha pasandonos 2 o 3 veces hasta que en la quinta vuelta me voy un poco largo en la entrada de una curva y me vuelve a pasar el y otro piloto de otra categor\u00eda. Decido intentar seguir un poco detr\u00e1s a ver si cojemos al grupo de delante que con la lucha se ha escapado, pero una vuelta despu\u00e9s se cae el piloto de mi categor\u00eda as\u00ed que continuo detr\u00e1s del otro unas vueltas y veo que vamos cogiendo a un piloto descolgado del siguiente grupo y que adem\u00e1s es de mi categor\u00eda. Al final contactamos con el y en la recta aprovechando la velocidad de mi moto que es un aut\u00e9ntico misil, los adelanto a los dos y aprovecho que no hay nadie por delante para hacer mis mejores vueltas, adelanto a un doblado y me distancio de mis perseguidores entrando en solitario en meta, finalmente cuarto de la copa ya que cayo otro piloto en las vueltas finales.<\/p>\n

Buen resultado y buen progreso aunque queda mucho por hacer antes de la pr\u00f3xima carrera en Alca\u00f1iz.<\/p>\n

Os dejo con el v\u00eddeo:http:\/\/youtu.be\/X0zZJBCkz6A?hd=1<\/a><\/p>\n

Y como siempre aprovecho para dar las gracias a todo el mundo que me ha ayudado: a mi novia Mire, a mis padres, mi hermano Juan y su amiga Luc\u00eda que nos hizo muchas fotos, mis amigos Tamara, Sonia, Gonzalo y David que siguen viniendo a cada carrera, a la gente de Michelin que dieron una buena asistencia, a Carlos Morante por los consejos, a Castromaroto <\/a>por el mapeado y el buen trato, a los patrocinadores y todo el equipo de 101Competici\u00f3n<\/a> y a toda la gente que esta comprando las camisetas de apoyo para que Dani <\/a>y yo podamos seguir corriendo. A todos: Muchas gracias!!<\/p>\n

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