{"id":374,"date":"2012-05-01T12:49:40","date_gmt":"2012-05-01T11:49:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jorgifumi.es\/?p=374"},"modified":"2020-04-05T13:45:29","modified_gmt":"2020-04-05T11:45:29","slug":"mala-o-buena-suerte-alcaniz-2012-primer-round","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jorgifumi.es\/?p=374","title":{"rendered":"\u00bfMala o buena suerte? Alca\u00f1iz 2012 primer round"},"content":{"rendered":"

Segunda carrera en menos de 15 d\u00edas, un duro golpe para el bolsillo pero bueno estabamos advertidos y por eso llevaba un tiempo ahorrando. El viernes acudimos a Alca\u00f1iz, solos mi padre y yo en esta ocasi\u00f3n ya que la\u00a0previsi\u00f3n\u00a0del tiempo y diversos compromisos impidieron venir al resto del equipo. Llegamos por la tarde justo para hacer una tanda y recordar el circuito, fue bastante bien aunque todav\u00eda no apuraba las frenadas como deb\u00eda ni acelerar con decisi\u00f3n pero bueno los tiempos no fueron malos y me sent\u00ed bastante c\u00f3modo. Despu\u00e9s pasamos las verificaciones y cuando lleg\u00f3 Dani terminamos de montar el Box y nos fuimos a cenar al camping y a dormir.<\/p>\n

El s\u00e1bado como no hab\u00eda briefing pudimos dormir bastante y al llegar al circuito lo \u00fanico que hice fue aplicar algunos settings que hab\u00eda estado pensando durante la noche. En el primer crono sal\u00ed de nuevo con la goma trasera de cheste y tir\u00e9 al m\u00e1ximo porque la previsi\u00f3n del tiempo era que en el segundo llover\u00eda, el tiempo no fue nada bueno, 2:06.1 pero me val\u00eda para ser tercero a 1,5s del primero. Lo ajustes hab\u00edan funcionado y ahora la moto entraba perfecta en las curvas, pero en mitad de curva y al acelerar segu\u00edamos teniendo problemas. La rueda se hab\u00eda roto bastante as\u00ed que para el segundo optamos por montar la de los entrenos de cheste que era m\u00e1s dura, pero montada al rev\u00e9s para que la parte izquierda que era la m\u00e1s importante estuviera en mejores condiciones. Tambi\u00e9n cambi\u00e9 el desarrollo y un poco la geometr\u00eda para ver si solucionaba el paso por curva. El segundo crono finalmente fue en seco pero con mucho viento, casi nadie mejor\u00f3 los tiempos, yo logr\u00e9 bajar 3 d\u00e9cimas y acercarme a los primeros que estaban ahora a solo 8 d\u00e9cimas en esta sesi\u00f3n, y mantuve la 3\u00aa posici\u00f3n de parrilla. El paso por curva hab\u00eda mejorado pero la aceleraci\u00f3n no, as\u00ed que segui dando vueltas al asunto hasta despu\u00e9s de cenar que estuve estudiandome el libro del curso de puesta a punto de Carlos Morante, hasta que encontr\u00e9 algo que cre\u00eda que podr\u00eda arreglar mis problemas.<\/p>\n

Por la tarde despu\u00e9s de la carrera de cl\u00e1sicas se abr\u00edo el cielo y diluvi\u00f3 hasta por la noche, pero al d\u00eda siguiente amaneci\u00f3 sin nubes ni viento y con sol. El warm-up era un poco pornto, a las 9:15 y hac\u00eda fresco, pero ten\u00eda que salir a probar si por fin consegu\u00eda solucionar los problemas al abrir gas. Hice los cambios que hab\u00eda estado meditando y sal\u00ed a dar cuatro vueltas, con la pista fr\u00eda y la misma rueda del segundo crono (De la delantera nunca hablo, pero es que es la misma desde los libres de cheste, hasta el momento ning\u00fan susto ni extra\u00f1o y sin sintomas de desgaste). Por fin! Que maravilla! Como iba la moto… que delicia, entraba en las curvas como quer\u00eda, pasaba muy bien manteniendo la trayectoria por donde yo quer\u00eda, los cambios de direcci\u00f3n muy \u00e1gil, y por fin, al acelerar sent\u00eda la rueda trasera, no hac\u00eda movimientos bruscos de repente y pod\u00eda dosificar el gas, nunca antes hab\u00eda ido tan bien! Hice las dos \u00faltimas vueltas tirando un poco pero sin forzar a ver si las sensaciones se plasmaban en los tiempos y s\u00ed!! 2:05.4 y 2:05.2, las dos mejores vueltas del fin de semana sin esforzarme. Ahora s\u00ed que disfrutaba encima de la moto y por primera vez en la temporada me ve\u00eda en condiciones de luchar con los dos pilotos de delante, o al menos aguantar el ritmo. Sab\u00eda que si no pasaba nada raro el podio era m\u00edo, adem\u00e1s sal\u00eda por el lado derecho que es el que me gusta porque por dentro te pueden cerrar y quedarte clavado. En cualquier caso, quedara como quedara lo que sab\u00eda es que me iba a divertir mucho.<\/p>\n

\"\"<\/a>Pero no. No pudo ser… ni siquiera una curva me dur\u00f3 la alegr\u00eda, ya que despu\u00e9s de haber salido bien, colocandome cuarto del total y segundo de mi categor\u00eda, cuando me dispon\u00eda a encarar las enlazadas de subida de Alca\u00f1iz… bum! noto un golpe en la parte trasera de la moto y en menos de un segundo me encuentro aterrizando de cabeza contra el suelo, doy la voltereta y caigo de culo… me quedo mirando al cielo que por cierto se hab\u00eda nublado un poco y me incorporo, en seguida llegan los comisarios, me duele un poco el trasero pero estoy bien… ah\u00ed se acab\u00f3 mi carrera, pero volver\u00e9… Nos vemos en Jerez.<\/p>\n

V\u00eddeo, esta vez es cortito: http:\/\/youtu.be\/fpyclHi5KOo?hd=1<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A\u00f1adir que el piloto que provoc\u00f3 el accidente me pidi\u00f3 perd\u00f3n nada m\u00e1s levantarnos y m\u00e1s tarde tambi\u00e9n, est\u00e1 claro que se equivoc\u00f3 y espero que haya aprendido la lecci\u00f3n de que no se puede intentar ganar la carrera en la salida, y menos metiendote por dentro que es donde m\u00e1s posibilidades tienes de provocar un accidente. De todas formas creo que pese a todo yo tuve suerte, el otro damnificado creo que se rompi\u00f3 la clavicula as\u00ed que no tuvo tanta como yo.<\/p>\n

Gracias Pap\u00e1.
\nGracias Dani.
\nGracias a todos los que me anim\u00e1is, me ayud\u00e1is, os preocup\u00e1is… muchas gracias y lo siento por el susto, intentaremos que no vuelva a ocurrir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Segunda carrera en menos de 15 d\u00edas, un duro golpe para el bolsillo pero bueno estabamos advertidos y por eso llevaba un tiempo ahorrando. El viernes acudimos a Alca\u00f1iz, solos mi padre y yo en esta ocasi\u00f3n ya que la\u00a0previsi\u00f3n\u00a0del… Continuar leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":490,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/374"}],"collection":[{"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=374"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":491,"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions\/491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jorgifumi.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}